通过研究和制造新型的纵向钢轨加热感应器与目前的横向加热感应器配合使用,使钢轨加热时轨头踏面和圆角温差从原来的(100～120)℃降低到(40～50)℃,从而使淬火轨轨头硬度更加均匀。由于减小了温差,轨头圆角的加热温度得以降低,韧塑性得到提高,且细化了金相组织。
本文对开裂的炉筋管断口进行了宏观分析,并进行了显微组织分析和显微硬度测试,结果表明炉筋管在焊缝熔合线处存在脱碳现象,且晶粒粗大。珠光体球化,材料变脆,裂纹在近焊缝处萌生并缓慢扩展,最后形成脆性断裂。
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