1引言大同地处北方内陆,具有霜期长,气候变化复杂,温差大的气候特点.因此,机车随着季节变化要更换不同标号的燃油,夏季使用5号、0号柴油,冬季使用-10号、-20号及-35号柴油.由于相邻两种标号柴油的价格每吨相差150~300元,如果机车在整个冬季使用高标号的燃油,成本就会大大增加.为进一步落实资产经营责任制,降低生产经营成本,大同机务段在"低烧一号"的基础上,提出再低烧一个标号的燃油,即冬季由-35号燃油改用-10号燃油.为保证实行"低烧二号"后机车燃油在冬季不析蜡,在夏季油温不会过高,保证机车正常工作,需要对机车燃油预热管路进行改造,以保证机车燃油的正常工作温度.
探讨·建议·改造 机 车 柴 油 机 燃 油 系 统 “低烧二号”工程改造方案的探讨 诸宁冬1 ,王芳兰2 ,李 海2 ,王 科2 (1. 北京交通大学 ,北京 100044 ;2. 大同机务段 ,山西 大同 037005) 中图分类号 : U260. 151 文献标识码 : B 文章编号 : 100321820( 2004) 0920042202 收修回稿日期 : 2003212208 作者简介 : 诸宁冬 (1973 —) , 男 , 上海人 , 工程师 ; 王芳 兰 (1967 —) , 女 , 山西运城人 , 工程师 ; 李 海 ( 1965 —) , 男 , 山西阳高人 , 助理工程师 ; 王 科 (1978 —) , 男 , 山西无 镇人 , 助理工程师。 1 引言 大同地处北方内陆 ,具有霜期长 ,气候变化复 杂 ,温差大的气候特点。因此 ,机车随着