提出将结构损伤的物理参数辨识问题转化为识别损伤位置和损伤程度的优化问题,利用结构时程响应的唯一性,通过预测结构模型与实际损伤结构构建目标函数,采用QPSO算法全局优化定位定量进行结构损伤识别,最后通过六层框架的数值模拟验证该方法的有效性。
重庆市跨坐式单轨交通轨道梁铸钢支座的状况关系到整个单轨交通运行的安全性。提出一种基于频率变化的新方法来识别铸钢支座存在的故障。通过改变铸钢支座锚固螺杆的紧固力矩,测量前5阶固有频率,计算各阶固有频率变化率,并根据平均固有频率变化率的大小对现场运营线的铸钢支座做出安全、预警等判断。
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