北京地铁暗挖区间隧道地 表沉降控制方案研究 摘 要 :结合具体工程的概况 , 分析 了区间隧道施工对 楼群的不利 影响 , 采用有限元 方法 进行模拟 ,对可行的几 种加固方案进行比较 , 从而选择出最优加固方案 , 以指导施 工。关键词 :区间隧道 ,加固方案 ,地表沉降 ,监控量测 引言 北京地铁 10 号线劲松站至终点站区间隧道周围条件极 为复杂 ,尤其是要近距离穿越几栋居民楼 ,最高的有 16层、最 低的有 3层 ,在复杂的地质条件下施工必须确保居民楼的绝对 安全 , 而且做到施工期间不扰民 , 因此 , 安全保障措施必须绝 对可靠 ,决定对靠近居民楼的区间隧道采用人工挖孔桩加固 , 以下就几种加固方案的加固效果进行 研究 , 选取最优加固 方案。 1工程概况 1.1 工程地质及水文地质条件 该区间隧道穿越地段地表主要为东三环东侧辅道路面 , 沿线的建筑物主要有农光里小区 (3
本文基于中心点法和Peck公式，推导了盾构隧道地表最大沉降的可靠度计算方法。用软粘土条件下盾构隧道地表沉降的可靠度指标和失效概率说明，该方法为盾构隧道地表沉降的可靠性分析提供了一种新的有效途径。
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