1 第一章 工程概况 1.1 工程地理位置、周边地貌及地理环境 1.1.1 工程地理位置 本工程属 XXX 隧道，区间位于学府路规划道路正下方， XX 路是城区主干道，规划道 路宽 80米，隧道中线与规划道路中线基本平行，区间设计起点里程 SK5+260.779,终点里程 为 SK5+908.112,全长 674.333 双线米，其中下行线在 XK5+890.000 处设一 0.167米短链。 1.1.2 周边地貌及地理环境 区间在出 XX 站后在 XX 路下方直线行走，在工电路附近设 2000 米半径曲线，再直线 行走，通过 1500 米半径曲线，最后进入电表厂站侧设存车线，从理工大学站到电表厂站， 沿途经过 XX 校区、 XX 学院校区、 XX 校区、 XX 小区、 XX 艺术学校校区，道路两侧建筑 最近处距区间隧道 30米以外，线间距 9.3~13.5m,区间最大埋深 11.2米，
1 第一章 工程概况 1.1 工程地理位置、周边地貌及地理环境 1.1.1 工程地理位置 本工程属 XXX 隧道，区间位于学府路规划道路正下方， XX 路是城区主干道，规划道 路宽 80米，隧道中线与规划道路中线基本平行，区间设计起点里程 SK5+260.779,终点里程 为 SK5+908.112,全长 674.333 双线米，其中下行线在 XK5+890.000 处设一 0.167米短链。 1.1.2 周边地貌及地理环境 区间在出 XX 站后在 XX 路下方直线行走，在工电路附近设 2000 米半径曲线，再直线 行走，通过 1500 米半径曲线，最后进入电表厂站侧设存车线，从理工大学站到电表厂站， 沿途经过 XX 校区、 XX 学院校区、 XX 校区、 XX 小区、 XX 艺术学校校区，道路两侧建筑 最近处距区间隧道 30米以外，线间距 9.3~13.5m,区间最大埋深 11.2米，
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