本文在轨道交通噪声及其影响因素研究的基础上，以地铁车辆噪声及声源谱特性测试分析为依据，论述了轨道交通噪声预测模型的推导过程；深入探讨了轨道线路，车辆运行传播特性和受声点参数对基本模型的修正。
文章通过中山市公路实例来说明公路交通噪声影响预测模式的应用,为环评工作者评价其他同类项目提供技术指导。纵观公路各预测时期交通噪声预测值,可以发现车流量是引起交通噪声预测值变化的主要因素,预计交通噪声在未来各预测时期将对公路沿线两侧区域影响明显,夜间可以影响到沿线两侧210 m范围内的区域。最后,文章针对该公路沿线两侧区域土地开发利用提出了一些建议。
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