造价通
更新时间:2026.11.08
五峰山公铁大桥

格式:pdf

大小:7KB

页数: 4页

第 1 页 共 4 页 五峰山公铁大桥 特 征码 标签 特征码 ] 五峰山公铁大桥即连淮扬镇铁路五峰山长江大桥,是继 1968年 建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥, 是八车 道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。 镇江长江大 桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程, 由中铁 大桥勘测设计院负责设计, 全国工程设计大师、 我国悬索桥著名专家 徐恭义担任总设计师。 2008年开始设计工作研究, 2016年 1月大桥 主体结构施工全面展开。 五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。 根据前期研 究提出的初步方案, 桥北位于镇江市高桥镇, 桥南位于镇江大港新区 五峰山脚下。大桥主跨达 1120米,在目前世界悬索桥中位列第一, 其搭载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际同类桥梁, 刷新多项世界纪录。 大桥设计分为上下两部分, 上部为 8

铁峰山隧道不良地质路段评价与施工处理

格式:pdf

大小:626KB

页数: 4页

铁峰山2号隧道是重庆万(州)-开(县)高速公路控制性工程之一,隧道左右线长度均超过6 000m,隧道穿越的地层复杂,存在突水、煤层瓦斯、煤巷采空区、石膏岩地层、软岩变形、岩爆等不良地质现象,工程地质条件极为复杂,施工难度大,施工防护要求高。本文就此隧道施工中顺利通过以上复杂路段的工程措施进行了研究。

热门知识

顺峰山语

精华知识

顺峰山语

最新知识

顺峰山语
点击加载更多>>
专题概述
顺峰山语相关专题

分类检索: