I 目 录 1. 编制依据、编制范围及编制原则 ..................................1 1.1 编制依据 . .........................................................1 1.2 编制范围 . .........................................................1 1.3 编制原则 . .........................................................1 2. 工程概况 ...........................................................2 2.1 线路概况 . .................................................
采用最小二乘支持向量机(LSSVM)与粒子群优化算法(PSO)相结合的方法,以隧道工程分项工程技术指标为基本参数,对山区高速公路隧道工程造价进行管理和预测,基于支持向量机算法实现山区高速公路中隧道的工程特性与各分项工程造价指标之间的复杂非线性映射。建立的造价预测模型估算得到的造价与样本的实际造价误差可控制在10%的范围内,说明该预测模型可用于山区高速公路的隧道工程造价估算,并为公路工程造价人员提供了一种实用的工具和方法。
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