了从电机起动到 20 s 后动张力基本稳定这段时间 的输送机的动态特性 , 模拟结果见图 2。 图 2 输送机在不同配置下的速度特性 1 —带速 2 m/ s 2 —带速 4 m/ s 3 ———带速 8 m/ s (a) 限矩型液力偶合器起动 , 重锤张紧 (b) 调速型液力偶合器起动 , 重锤张紧 (c) 调速型液力偶合器起动 , 液压张紧 4 结 论 从计算结果图可以得到如下结论 : (1) 随着带速的提高 , 峰值动张力有较大的增 加 , 但并非线性关系 ; (2) 随着带速的提高 , 动张力的波动幅度有所 加大 , 达到稳定的时间加长 ; (3) 不同的输送机配置对动张力的峰值和振动 稳定性都有影响 , 具体影响方式和大小与配置参数 有关。 从仿真结果来看 , 要想使提速后的胶带在安全 系数和运行稳定性上获得更好的性能 , 应该对输送 机的配置参数进行细致的调整。
卡特挖掘机大全 -卡特挖掘机型号大全 -卡特挖掘机型号图片大全 一台德国产 GOLDHOFER 大型多轴线液压平板车，其悬挂机构由回转支承、悬挂液压 缸以及连杆支架等 3 部分组成 (见图 1)，回转支承在转向液压缸、拉杆机构的带动下能够进 行不同角度的旋转， 连杆支架在悬挂液压缸的驱动下可使平板升降， 在行驶过程中悬挂液压 缸能很好的吸收因路面崎岖不平对平板车产生的冲击，减轻振动对所载货物的影响。 1.悬挂机构损伤原因分析 该平板车在运输大型设备中扮演了重要的角色。由于路面条件差、 使用频率高、负荷大，造 成该平板车的悬挂机构的损伤乃至断裂，主要表现在以下 3 个方面： (1)回转支承座的变形 由于该平板车长期使用， 特别是在运输大吨位货物时， 支承座受到局部压力以及往复冲击力， 造成液压缸安装座孔向上突起变形，严重时导致回转支承座圈的安装平面发生变形。 (2)连杆支架机构发生局部开焊
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