为了改善目前混凝土泵车能耗大,排放污染物高等问题,研究了油气混燃技术在混凝土泵车上应用的关键技术;结合混凝土泵车的基本作业工况和油气混燃的基本特点,提出CAN总线与硬线相结合的控制方法,采用发动机负荷率自动匹配节能控制技术,并开发行驶、泵送状态相互切换的掺燃控制系统;采取台架试验,行驶试验,泵送多工况压力试验相结合的调试方法,实现混凝土泵车在行驶与泵送状态下双燃料掺燃工作模式。经过样机试验及销售试用验证,大幅降低混凝土泵车的使用成本,提高了混凝土泵车工作经济性,降低了尾气污染物排放,节能效果非常明显。
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