特大桥梁挂篮实施性施工组织设计 第一章 总体说明 第一节 编制说明 一、 编制依据 1、崇溪河至遵义高速公路第二合同段工程施工图纸、变更设计施工图纸； 2、施工现场的地形、地貌、地质情况； 3、国家及贵州省现行工程施工规范、标准； 4、我公司现有的机械设备、施工技术水平； 5、我集团公司从事类似工程的施工经验及资源情况； 6、业主、监理单位下达的有关工作指令。 二、 编制范围 韩家店1号特大桥K4＋720.39～K5+427.60。 三、 编制原则 针对该大桥的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原则编制： 1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术规范和质量评定与验收标准； 2、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控， 动静结合、科学管理的原则； 3、强化精品意识，以精益求
基于大桥工程桥位处为峡谷悬崖地貌，地形起伏极大，施工场地狭小，现场管理难度大；桥梁主体结构采用新结构，新技术等难点探索性的将BIM技术应用于本工程的施工阶段。运用Civil3D建立桥址处的地形模型，再通过Revit软件进行施工场地平整和规划，并建立该悬索桥的三维模型，结合BIM技术的信息共享功能，对主桁架构件的预制和采购。通过Navisworks进行施工方案比选和重难点部位施工工序模拟，对现场施工人员进行可视化交底。根据案例应用，提出BIM施工项目管理的实施框架。本研究可为大型桥梁工程应用BIM进行施工方案优化和提高施工效率提供参考。
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