兰新高速铁路沿途穿越大风戈壁荒漠区,大风环境下极易形成强风沙流,为保证列车安全运营,在迎风侧路肩部位设立了挡风墙,起到了较好的防风效果,但也带来严重的风积沙害问题。为解决无砟轨道线路积沙难题,本文以兰新高速铁路挡风墙下部开口清沙试验为工程背景,对不同开口形式下挡风墙周围的流场进行了数值模拟,并对背风侧积沙特征进行了现场观测。数值模拟结果表明,挡风墙开口形式、来流风速和路堤高度对上下行线附近气流速度影响不大,挡风墙开口后主要是将原有沉积在支撑层台阶处的积沙搬运至上行线附近,风速增大加快了积沙上道速度。现场积沙试验结果表明,挡风墙下部开口后,支撑层台阶处积沙量明显减少,上行线轨道板上积沙量小幅度增加。挡风墙开口只是将支撑层台阶处原有积沙作了二次搬运和重新分配,加剧了上行线积沙量,其清沙作用不明显。
新疆神火煤电有限公司电力公司 4×350MW机组煤场挡风抑尘 墙工程 EPC总承包工程 投标文件 技术部分 投标单位：河南亚鹰钢结构幕墙工程有限公司 投标代表： （签字） 目 录 第一部 分 技术先进性（含材料、配臵） 第二部 分 设备性能及结构特点 第三部 分 施工组织设计及工程施工方案 第四部 分 拟投入劳动力及主要施工机械设备 第五部 分 技术偏离表 第六部 分 投标单位概况表 第七部 分 近三年所承建同类项目情况及合同执行情况 第八部 分 售后服务情况及供货情况 第九部 分 所使用主要材料材质情况 第十部 分 风洞试验报告 第一部分 挡风抑尘墙技术先进性 1、挡风抑尘墙材料方面 钢结构采用桁架式结构，钢结构支架采用普通型钢结构，选用 Q235B（镇静 钢）。所有构件涂漆前均应严格进行金属表面的除锈处理，采用抛丸或喷砂除锈 时，除锈等级不低于 Sa2.5。采用二底二面的油漆防腐（采用
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