表二— 1 北京市五环路三期工程 11#合同段 边坡扶壁式挡土墙施工方案 一、工程概况 由于康化路上跨五环路， 新建康化路左侧坡脚占用原有旧路， 而 本次设计中新增一通道需保留原旧路， 并且拆迁有较大困难， 故需设 置挡土墙。挡墙型式采用边坡扶壁式。 在跨线桥的西侧，先放 4.5米宽度的坡，坡脚设置 U型槽，U 型 槽外侧设置扶壁式挡土墙。在 K0+690.13～K0+820 段为渐变段 ,放坡 距离由 0 渐变为 4.5米。挡墙外设置 1.0米隔离带。跨线桥东侧放坡 距离为 5.0米，在 K1+240～K1+317 段放坡距离由 5.0 米渐变为 0。 其余同西侧路段。 扶壁挡墙在桥头北侧锥坡处与浆砌块石挡土墙相接， 桥下也相应 设置砌石挡墙，高度为 3.5 米左右（含埋深），在桥头南侧锥处应设 置挡墙，高度从 3.5米（含埋深）渐变至南侧坡脚不设挡土墙。同时 应注意砌石挡墙与扶壁挡墙衔
重力式挡土墙 重力式挡土墙，指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力 式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体，或采用片石混凝土、 混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。 重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形。它的优点 是就地取材，施工方便，经济效果好。所以，重力式挡土墙在我国铁路、 公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。 常见的重力式挡土墙高度一般在 5～6 m以下，大多采用结构简单的 梯形截面形式，对于超高重力式挡土墙（一般指 6m以上的挡墙）即有半 重力式、衡重力式等多种形式 ，如何科学地、合理地选择挡土墙的结构形 式，是挡土墙技术中的一项重要内容。 由于重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定，因此，体积、重量都大， 在 软弱地基上修建往往受到承载力的限制。如果墙太高，它耗费材料多，也 不经济 。当地基较好，挡土墙高度不大，本地又
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