2013 年第 15期 路 桥 科 技科技创新与应用 人工高填边坡处治措施研究 韩 雪 （重庆工业职业技术学院建筑与环境 工程系，重庆 401120） 前言 人工填方是一种常见的路基形式，路基稳定性受其中大于 20m 的 高填方稳定性控制 。日常高填方的处理一般有以下几种方式 。 对于地形较平缓（一般平均小于 <11 度）的原地面，进行常规放坡并 分层压实 。地面坡度大于 1:5时应该挖台阶后再放坡， 有条件时应设置 护脚墙 。对于地形平缓但填方较高 （填方 >10m）的边坡，考虑强夯并碾 压。当地面坡度大于 1:2.5时，应计算其滑坡推力，当有剩余下滑力时应 设置抗滑支挡结构 。 对于一些超高人工填方， 应进行专家论证和经济技术性比选， 考虑 路基和桥梁方式合理性， 最终综合确定方案 。 1 常见高边坡处理措施 1.1 基层处理 对稻田 、鱼塘等范围内流塑 ～软塑状的粉质粘土 、淤泥，施
土工网格具有稳定性好、抗拉变形模量大、强度高、韧性好等特点,在边坡中的应用可以有效提高土体的强度和稳定性,因此在高速公路路堤边坡加固施工中得到广泛应用。论文结合具体的高速公路高填路堤边坡加固工程实例,简要探讨土工网格的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。
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