1 基床以下路堤填筑试验段总结报告 基床以下路堤填筑试验段于 2008年 4 月 18日正式开始施工，历 经 16天的时间于 2008年 5月 4日结束，共完成路基填筑 7层。试验 段施工由我五分部路基一队负责施工； 试验段施工的全过程均由我队 各项负责人及现场监理工程师全过程监控、 检测，在试验过程中进行 了过程检查，现就本次试验段的施工总结如下： 一、试验路段的确定： 根据我分部现场勘察及监理工程师确认，将试验段定于 DK542+285～DK542+390段。 二、工程概况 包西铁路 DK542+285～DK542+390段填方路基长 105m，位于甘泉 北车站站场（ DK542+285～DK542+390）起始段。本段路基填高平均 10m，顶面宽度为 17.35m，边坡坡率为 1：1.5，1：1.75，设计路堤 本体填方 31000m3。该段路堤原地面比较平坦，地面无积水，无软基，
路基试验段施工方案 第一章 工程概况 一、工程简介 苏州市中环快速路北段工程 ZH-LQ04标段位于太阳路和澄阳路交叉口 处，全长 1.326km，里程桩号为 K86+978.1～K88+304.4。 路基填方 20.26 万方、路基挖方 8.36 万方、特殊路基处理（清淤排水） 1.33km、路基防护（植草、预制砼块、砼挡土墙等） 3.35km、改河 300m、 路面底基层 6.08 万 m2、管道工程 6566m、雨污水井（出水口）等 442座。 项目部拟选定 K87+000～K87+010作为路基试验段工程 二、试验目的 1、通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍 数、土的最佳含水量、最大干密度和最佳的机械配套。（本工程采用 20T 振动压路机碾压，黄土作为填料） 2、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的 施工组织和机械设备的配置方式。 3、
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