1 工程概况 1.1 沉井基础概况 泰州长江公路大桥中塔墩基础采用沉井结构 。 沉井分为钢沉井和钢筋砼沉井， 其中钢沉井高度为 38 m，钢筋砼沉井高度为 38 m。第 1 节钢沉井平面 尺寸为 58.4 m×44.4 m，第 2 至第 7 节钢沉井平面 尺寸为 58 m×44 m，除了第 2节钢沉井隔墙宽度为 2 m外，其余各节隔墙宽度均为 1.6 m。沉井分为 12 个隔舱，沉井顶标高为 + 6.0 m，底标高为 - 70 m，坐 落于粉砂层中，封底混凝土厚 11 m，顶板承台厚 5 m。 中塔墩位置的覆盖层厚度较大，深水江底段厚约 175 m，覆盖层自上而下可分为粉细砂夹压粘土 、中 砂层、砾砂圆砾土 。 由于中塔墩沉井规模宏大， 处于深水中下沉施 工，施工工艺复杂， 精度要求高，沉井下沉过程中需 要收集大量的信息数据， 以便及时进行处理同时作 出判断，指导下沉施工 。同时，承台、塔
一、工程概况： 泰州长江公路大桥跨江大桥 C07 标的施工范围为泰州长江公路大桥悬索桥南锚的 施工及南锚和南塔之间 (K17+516～K17+936)的引桥的施工。与施工标段相关的平面控制点 共有 9 个。为了保证工程施工测量的精度要求，工程开工前项目部测量组对本标段相关的 平面控制点进行复测。根据施工现场的通视情况，我项目部采用 GPS进行复测。 二、起算资料： 坐 标（m） 名称 X Y 备 注 TQZ09 3568435.0915 501399.5190 1954北京坐标系 TQZ15 3568852.6159 500910.4965 1954北京坐标系 TQZ09- TQZ15 方位角 α=130°29′25.7″ 三、测量基准 3.1 坐标系统： 1954 年北京坐标系；中央子午线经度为 119°51′。 3.2 归算平面： 投影
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