1 TYYGZ---I 双块式无砟轨道整体道床 组合式轨道排架法施工工法 中铁十二局集团有限公司四公司 田维杰 张 超 1.前言 整体道床作为先进的轨道基础结构有抗列车冲击和抗疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行 平稳、速度高、维修少等特点，在铁路长大隧道、城市轨道交通、高速铁路特殊地段等方面有着较 好的应用前景，但其精度要求高，施工难度大。精伊霍铁路色勒克特 3 号隧道全长 5200m，洞内设 计采用 TYYGZ---I 双块式无砟轨道整体道床，中铁十二局集团第四工程有限公司在施工中合理配置 了轨道排架等设备，对施工工艺进行了改进和完善，顺利完成了该隧道的整体道床施工，取得了较 好的经济效益和社会效益，并在实践中形成了本工法。 2. 工法特点 2.1 机械设备简单可靠，资金投入少。 2.2 可实现机械化作业，一次浇筑道床混凝土成形，劳动强度低， 作业安全 。 2.3 测量工具简单，易操
XXXX轨道道床 施工监理实施细则 1 专业工程特点及技术、质量标准 1.1 专业工程概况 XX铁路 JZ-I 标正线起讫里程为 DK006+000～DK068+733.34。正 线桥梁 31.618km/27 座 ,隧道 1.606km/5 座，路基 26.857km，无砟轨 道 54.85km/双线，铺设范围 DKXX+000～DKXX+820，DK1XX+200～ DKXX+733.34；其余段落为有砟轨道， 5.23Km/双线；全管段 CRTS-I 轨道板预制及安装 22878块，CA砂浆 12804.3m3。其中，CRTSⅠ型无 砟轨道先导段位于 DKXX+341～DK1XX+341,包含 XX特大桥（55孔 32.6m 简支梁，长 1806.91m）、两段路基及 XX隧道（长 145m），先导段长 度 2公里，均位于 R=5500m的圆曲线上，超高值 h=100mm。 XX铁路
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