- 1 - 胶济客运专线东夏双线特大桥连续梁施工方案 1.工程概况及主要工程数量 1.1 工程概况 东夏双线特大桥全长 1634.56m，中心里程 DKK221+231.50，孔跨布臵为 2 ×（1×32+3×24+17×32+（48+80+48）+3×32+4×24+（32+48+32）+3×32+1 ×24+3×32+1×24+5×32+1×24+1×32）m。 本桥受铁路专用线和公路控制而设，大桥位于直线曲线上，桥位处地震 动峰值加速度 0.15g，特殊岩土为薄层状透镜状分布的软土， 松软土及黄土质 粉质黏土。 本桥 21#-24#墩及 31#-34#墩上部结构为连续箱梁 ,其他部位上部结构为 简支 T梁。其中，21#~24#墩一联为（48+80+48）m，31#~34#墩一联为（32+48+32） m，设计采用现浇法施工。 （48+80+48）m预应力混凝土连续梁固定支座设在 2
1 张石高速公路涞水至曲阳 LJ-S2 合同段 中易水河特大桥接柱施工方案 一、工程概况 本桥位于张石高速涞水至曲阳 LJ-S2 合同段，中心桩号 K163+827，起止位置 K163+283.5~K164+370.5，跨径 36--30m，全长 1087m，交角 90Ο。每墩 3根，全桥 共计 210根。 二、编制依据 2.1、《K163+827 中易水河特大桥桥型布置图》 2.2、《公路桥涵施工技术规范 JTJ041—2000》 2.3、《公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1—2004》 2.4、《张石高速涞水至曲阳段路基、桥涵工程招标文件》 三、施工组织安排 我项目部挑选富有经验和能力的优秀同志组成施工作业队。 着力做好施工前 的准备工作，施工中加强现场管理，确保按期、按质、按量顺利完成。 施工主要成员： 施工负责人：王建峰，负责现场施工管理工作，对工程工期、质量、成本负
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