学 员 培 训 协 议 甲方： （以下简称甲方） 乙方：学生姓名： 身份证号码： 手机号： 学历： （以下简称乙方） 紧急联系人：姓名： 手机号： 家庭座机： 家庭联系地址： （紧急联系人须填写直系亲属） 乙方承诺以上信息真实有效，并承担相应法律责任。 请仔细阅读以下协议内容，保障自身权益。 根据甲方的职业技能培训资格和乙方意愿，经甲乙双方同意，由甲方对乙方进行呼叫中心职业技能培训，有关协议内容如下： 一、 培训时间： 从 年 月 日到 年 月 日（周末公休日时间除外）。共培训 天。每天培训时间为上午9：00 —12：00，下午1：30—5：30
成都东动车运用所赴青岛 BST三级修培训论文 1 浅析动车组制动系统 马磊 （成都东动车运用所 成都 610000 ） 摘要：动车组制动系统是用以强制性适中的动车减速或停车、使下 坡形式的动车车速保持稳定以及使已停驶的动车组驻留不动的机 构。 关键词：动车组；转向架；制动系统；制动原理 一、概述 CRH1动车组采用电气指令式制动系统， 动车组各车辆的制动控制装置采用微机 控制，制动力则由动车的电制动及各车的摩擦制动构成。而根据制动作用的不同， 我们又可将制动分为常用制动、停放制动、保持制动、扫冰制动、紧急制动。同时 我们也根据司机主控控制器的制动施加方式将常用制动分为 1-7 级制动， 7级过后 的即为停放制动，其他的制动的实施都不能通过司机主控控制器实现。现对制动系 统各部件进行说明，如下图所示： 图 1 制动系统部件 M、Mc－动车； Tp、Tb－拖车； CCU－中央控制单元； PB
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