重庆梁平至忠县高速公路 工 程 地 质 初 步 勘 察 报 告 1．孟家庵中桥（ K0+000 ～K0+090 ） 重庆江北地质工程勘察院 二零一一年六月 重庆梁平至忠县高速公路 工 程 地 质 初 步 勘 察 报 告 1．孟家庵中桥（ K0+000 ～K0+090 ） 项目负责 : 陈 皓 地质测绘： 陈立军 王华兵 地质钻探： 蔡永俊 栾小军 钻探编录： 王华兵 张 斌 邹 涛 室内试验：重庆空港岩土工程检测有限公司 报告编写： 报告审核： 提交报告单位： 重庆江北地质工程勘察院 提交报告时间： 二零一一年六月 自 审 意 见 重庆梁平至忠县高速公路孟家庵中桥工程地质初步勘察工作，是按《公路工程 地质勘察规范》 （JTJ064-98）、《公路桥涵地基与基础设计规范》 （ JTG D63— 2007）、《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004-89）、《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T
XXX特大桥 1#梁支座更换施工方案 一、工程概况 XXX 双线特大桥起讫里程为 DK125+513.479～DK126+114.521 ，全长 601.042m，上部结构为 32m预应力混凝土简支箱梁，上部结 构现已施工完毕，防水层、保护及伸缩缝等附属工程均未施工。其中 位于 0#台和 1#墩上的盆式像胶支座位置安装错误，现场情况如下图 所示： GD HX DX ZX 1#墩 0#台 曲线内侧 曲线外侧 -3.5 ‰ 正确的布置形式应为： GD HX DX ZX 1#墩 0#台 曲线内侧 曲线外侧 -3.5 ‰ 根据东南沿海福建有限责任公司厦深项目部“厦深 [2010]第 21 号《整改通知书》”的整改要求，需对 0#台和 1#墩上的支座进行更换。 二、施工方案 根据 32.6m箱梁的自重、宽度和现场实际等情况， 并结合我公司 的设备情况，决定采用在 0#台、1#墩顶帽各用 2 台 YC
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