江海高速公路部分箱形通道根据业主要求采用无拉杆施工工艺,进一步保证了工程的内在质量和外观质量,取得了值得推广的施工经验。笔者着重介绍了钢管支架的搭设方法及受力计算,具有参考作用。
以往在箱通施工过程中,由于结构高度和截面尺寸较大的影响,腹板混凝土会对模板产生较大的侧压力,通常采用在模板上设置拉杆克服这部分压力。当前在高速公路小型构造物施工中,结构物外观越来越受到人们的重视,而施工中产生的拉杆孔洞会对箱通外观产生负面影响。本文以苏通大桥北接线无拉杆箱通首件工程(K5+194.5)为实例,简要介绍无拉杆施工方法在大型圬工结构物施工中的应用,为今后类似工程实践提供借鉴。
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