新建吉林至珲春铁路 JHSK-Ⅰ标项目经理部 仰拱栈桥设计验算书 新建吉林至珲春铁路 JHSK-Ⅰ项目经理部四工区 二 O 一二年九月四日 一、概况 为确保隧道施工畅通，并保证掌子面与仰拱同时施工的需要，经 研究决定在施工仰拱时，临时架设一副栈桥。 从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑， 仰拱栈桥采用 8 片 I40a 工字钢作为主梁， 4片为一组，两组工字钢间 净距 60cm，工字钢上横向满铺 Φ22螺纹钢（间距 0.05m）。设计栈桥承 载不小于 40吨（不含栈桥自重，隧道施工用车中最大重量为 35吨）。 二、荷载分析 根据现场施工需要， 栈桥承受荷载主要由桥梁自重荷载 q，及车辆 荷载 P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图 1所示： P q 图 1 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集 中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定 q、P值。
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[论文]隧道仰拱栈桥设计与计算——本资料为【论文】隧道仰拱栈桥设计与计算，共7页。为提高结构的耐久性，改善受力状态，仰拱超前、一次性全幅施工，已经成为隧道施工的基本要求，为此，自行设计制造成本低、易制造、移动快捷、轻便的片式移动仰拱栈桥在隧道施...
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