通扬运河中心河路大桥工程 桩基试桩施工方案 编制： 审核： 批准： 济南城建集团有限公司 二〇一一年五月 通扬运河中心河路大桥工程 桩基试桩施工方案 一、 试桩概述 根据设计图纸、招标文件要求共 2颗试桩，试桩 1位置在距 5＃桥墩 10m 处，桩径（ 94m长）因该颗试桩只检测桩身完整性和压浆前承载力， 故需设置位移管、声测管和荷载箱；试桩 2位置在距引桥 9＃桥墩 10m处， 桩径（ 76m 长），因该颗试桩检测桩身完整性和压浆前后两次承载力，需 按设计及交底要求设置 3根声测管， 3根位移管，两个荷载箱，考虑地质 情况，试桩均采用反循环钻机。 表 1 试桩技术参数 试桩编号 位置 桩径 (m) 桩底标高 (m) 桩长（ m） 试桩 1 5＃桥墩 10m 94 试桩 2 9＃桥墩 10m 76 图 1 试桩一示意图 图 2 试桩 2 示意图 二、 桩基施工 根据施工组织管理和现场施工作
1 / 62 扬州城市智能交通系统建设方案 总体设计篇 2 / 62 神州数码信息系统有限公司 年月 3 / 62 目 录 4 / 62 第一章 项目概述 1.1 项目背景 智能交通是以交通需求为导向，以信息技术为支撑，以提高城市交通的运营 效率、提升城市交通的服务品质、 降低城市交通的运营成本为目的， 通过信息发 布、决策支撑等手段，充分综合利用城市内各种信息资源的新型城市交通系统。 在全球面临 "碳金融 "博弈的今天，在政府大力提倡 "低碳经济 "的中国，智能 交通能够为城市交通带来节能减排效应。 近几年智能交通在中国凭借奥运、 世博、 亚运等契机，交通信息服务得到了大力发展的机会。 扬州十二五规划中部署全市交通信息采集网络和公交智能监控调度系统， 建 立交通流量、公交运营综合监控采集系统， 构建涵盖车辆视频监控及车辆运行状 态监控、城市主要道路流量监控的智能交通综合监控分析与
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