考虑合(肥)裕(溪口)航道整治裕溪船闸公路桥改造工程既受长江大堤、裕溪节制闸,船闸等建筑物的限制,又须满足船闸的营运要求,文章介绍了该公路桥的方案设计,桥梁结构设计及施工工艺。
分析了设计用量的统计误差、运输和现场保管过程中出现的偏差、管道施工过程中的损耗和工程所在地域4个主要因素对管道材料附加裕量的影响。分析表明:对于设计用量的统计误差,小管径(公称直径小于等于40)碳钢管道附加裕量为2%～20%,其他的为1%～7%;小管径(公称直径小于等于40)碳钢阀门附加裕量为10%～14%,其他的为1.5%～7%。由于管道施工过程中的损耗,实际发生的设计用量一般可取设计净量的1.03倍。国外项目设计中的管道材料附加裕量应适当加大。
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