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更新时间：2026.04.18

头条 耳墙的计算

没法计算具体面积和标高，估算也是没有办法的。

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个人收集整理仅供参考学习 1 / 4 奎河马元闸浆砌石翼墙工程施工技术方案一、工程概况本工程浆砌石翼墙工程主要包括上游左右浆砌石翼墙、下游左右岸浆砌石翼墙，共计 4 个翼墙。上游联结段浆砌石翼墙工程： 15m长×0.3m厚浆砌石护底，护底高程 19.48m，浆砌石护坡长 15m等；资料个人收集整理，勿做商业用途下游联结段工程： 15m长×0.3m厚浆砌、15m长×0.3m厚干砌石海漫，顶高程 19.48m，5m长×1.5m深防冲槽，浆（干）砌石护坡长 30m等；资料个人收集整理，勿做商业用途公路桥两端的护坡长 8.9m. 本工程砌石量为 3330m3。二、选料、备料 1. 工程用石料选用质地坚硬、新鲜、无削落层、无裂纹、无黄皮的料质，石质均匀、强度大、耐风化、吸水率小，比重大的料石、块石。马元闸工程用石料来源于柏山，此地石料属于石灰岩块石，人工分

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盖梁、帽梁耳墙施工方案

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『4#跨线桥盖梁、帽梁耳墙施工方案』技术负责人：王廷朝日期： 2002 年 3月 2日第 1 页共 9 页 1.工程概况 4#跨线桥是北京市五环路（三期）工程（ K6+950—+K8+550）机场路立交中的一座跨线桥，位于机场路立交 Z3 匝道，跨越京顺路，与 2#主桥连接。 0#台帽梁高 0.8m，为普通钢筋混凝土结构； 1#、2#、3#、4#墩盖梁高 1.4m，为预应力钢筋混凝土结构，采用后张法一端张拉工艺。目前虽然已是春季，但气温尚未稳定，施工仍需做好冬施准备。目前 0#台帽梁、1#墩盖梁可以施工； 2#墩在京顺路上，交通导改尚未实现，桩基施工还没完成； 3#墩、 4#墩位于京顺路与机场高速公路之间的绿化带中，受前期拆迁工作的影响，刚完成承台施工。按照项目管理处的总体施工要求及现场施工准备情况确定 2002年 3月 5日先开始该桥 0#台帽梁、 1#墩盖梁施

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