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更新时间:2026.04.19
淤泥地质的钢板桩施工 (2)

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淤泥地质的钢板桩施工 一、工程简介 1.1总体概况 广州增城至从化高速公路(含街口支线) (以下简称增从高速)是《广东省 高速公路网规划》 中 28条联络路线和加密中的第 28条,也是《广州城市建设总 体战略规划纲要》中 “南拓、北优、东进、西联 ”中的“北优”战略。 本项目是增从高速的 S14标段,起于从化市的钳颈, 桩号为 K13+000,后沿 山沟到东庄,经白田岗,并在白田岗跨 G105,后终点于街北高速公路对接,终 点桩号 K19+930.442.,全长 6.93km。包括大桥 897/2座、互通式立交桥 1处、主 线涵洞 14座、主线通道 8座。 1.2地质条件 路线所属区为亚热带季风气候, 温暖多雨,地表水系发育,地下水补给充沛, 基岩裂隙发育, 河谷、洼地区有利于大气降水的汇集和渗入。 路线区多处常年积 水难以排出形成沼泽式淤泥坑。涵洞多位于淤泥处。 1.3设计要求 淤泥路段

淤泥地质条件下旋喷桩成桩效果探讨

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与一般地质相比,淤泥地质更加复杂,其中不仅含有大量的水分,而且土质松软程度更高,因而对旋喷桩具有更高的要求,确保旋喷桩符合不同淤泥地质条件的建设要求,可以为整个工程的建设打下良好基础。基于此,论文以旋喷桩为主要研究对象,通过对旋喷桩的简单概述,进而深入分析旋喷桩的成桩工艺,并对成桩效果进行了检验。

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