![工管工[2007]72号](https://files.zjtcn.com/group1/M00/44/E6/CgoBZ2AfMNKAdU3hAAA4yJjgVgo094.jpg)
客运专线铁路 指导性施工组织设计指南 铁道部工程管理中心 2007年 7月 前 言 指导性施工组织设计是铁路工程项目建设的纲领性文件，是铁路工程招标投标的 重要依据。客运专线铁路规模大、技术标准高、质量要求严，大量采用新技术、新材 料、新设备、新工艺，施工组织复杂，为规范客运专线铁路指导性施工组织设计的编 制工作，提高编制水平，特组织编写了客运专线铁路指导性施工组织设计指南。 本指南共分四部分，第一部分总则；第二部分施工组织调查；第三部分指导性施 工组织设计的编制方法；第四部分附录。 由于编制时间仓促，本指南难免存在不足之处。请各单位在使用中不断总结经验、 积累资料，并将补充修改意见反馈铁道部工程管理中心（北京市复兴路 10 号，邮编 100844）。 本指南由铁道部工程管理中心组织编写。 本指南主要编写单位：中铁十七局集团公司； 石家庄铁道学院。 本指南主要起草人：张梅，王晓州，辛维
西洋 2号桥主墩施工方案 一、工程概况 西洋 2号大桥主桥为 56+100+56m预应力砼连续刚构， 桥位横跨内炉溪，溪流宽约 15m， 流量较小，水深 0.5m。主桥位于圆曲线上，左右线分离。 主桥下部主墩为 6.25×4.0m 钢筋砼薄壁空心墩，墩高分别为 46.04m、52.404m、 45.054m、53.054m，基础为 4φ2.5m双排钢筋砼群桩，承台 10.6×10.6×4.0m；过渡墩为 6.25×2.5m钢筋砼薄壁空心墩，墩高均为 33m左右，基础为 4φ1.8m双排钢筋砼群桩，承 台 7.5×7.5×3.0m。 上部结构为单箱单室变截面箱梁连续刚构，箱梁底板按二次抛物线变化，支点处梁高 5.6m，跨中梁高 2.5m。 箱梁桥纵向采用预应力钢绞线， 竖向采用直径 32mm预应力精轧螺纹粗钢筋， 横向采用 普通钢筋。 二、施工方案 ㈠ 桩基础施工方法 主桥主墩和过渡墩的桩基
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