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更新时间:2026.04.11
扣件标准承载力

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承载力设计值对接扣件(抗滑) 3.20 直角扣件、旋转扣件(抗滑) 8.00 底座 (抗压) 40.00 可调托座 30.00 注:扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于 40N?m , 且不应大于 65N?m 。 对接扣件 3.2KN, 直角扣件旋转扣件 8KN。一般计算规定抗滑承载力要打八 折,由于扣件抗滑总是检测不合格, 有些地方为安全起见以打六折计算。 也可以 根据检测数据实际可以达到全数合格的抗滑力进行计算。 十字扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件 .其作用是将钢轨固定在轨枕上 , 保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动 .在混凝土轨枕的轨道上 ,由于混凝 土轨枕的弹性较差 ,扣件还需提供足够的弹性 .为此 ,扣件必须具有足够的强度 ,耐 久性 ,和一定的弹性 ,并有效第保持钢轨与轨枕之间的可靠联结 .此外 ,还要求扣件 系统零件少 ,安装简单 ,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中 ,搭建钢

按极限荷载确定地基和承载力

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第三节 按极限荷载确定地基和承载力 极限荷载:地基濒于整体破坏时的最大基底压力。 一.太沙基公式: 常被用来求解条形浅基础受铅直中心荷载作用下均质地基中的极限承载力。 (一) 公式假设: 1.基础为条形浅基础 2.基础两侧埋深 d范围内的土重被视为边荷载 3.基础底面粗糙 4.在极限荷载作用下地基中滑动面可分为三个区 主动朗肯区 径向剪切区 朗肯被动区 (二) 滑动土体受力分析 cqu NcNqbNP 2 1 式中: Pu——地基极限荷载。 kPa q ——边荷载 .( ) Nγ、Nq、Nc----------- 承载力系数,其中: ) 2 45(cos2 2 tan) 2 ( e N q Nc=(Nq-1)/tan φ 对于局部剪切破坏: C*=1/3C, tanφ *=2/3tanφ /*// 2 1 cqu NcqNbNP 方形基础: cqu NcqNbNP 6.0 整体破坏 /

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