分析车门玻璃升降系统和弹性玻璃导槽密封条的结构,优化弹性玻璃导槽密封条分隔立柱的结构。结果表明：将弹性玻璃导槽密封条分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃旋转起到较大的缓冲作用,减轻玻璃旋转产生的撞击噪声。
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