1 高速动车组 底色漆 +罩光清漆配套面层涂装系技术条件 1 范围 本标准规定了 300km/h 及以上高速动车组车体结构 外表面用面层涂装系 的技术 要求、试验方法、有效期及运输和贮存要求。 本标准适用于溶剂型底色漆 +清漆配套涂装系用面层涂料，配套涂装系的技术要 求也适用于水性涂料。 2 规范性引用文件 GB/T 1725 色漆、清漆和塑料 不挥发物含量的测定 GB/T 1726 涂料遮盖力测定法 GB/T 1727 漆膜一般制备法 GB/T 1728 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T 1733 漆膜耐水性测定法 GB/T 1735 漆膜耐热性测定法 GB/T 1766 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 3186 涂料产品的取样 GB/T 5210 色漆和清漆 拉开法附着力试验 GB/T 6739 色漆和清漆 铅笔法测定漆膜硬度 GB/T 6753.1 涂料研磨细度的
底漆与面漆的作用： 底 漆 通常情况下为米白色，且具有一定粘度的液体。根据其浓度的高低可分为高粘度底漆、一般底漆及浓度较稀的底漆。根据其作用 的不同可分普通底漆、耐变黄底漆及遮蓄性底漆。现分别介绍如下： 1、高粘度底漆：是指底漆粘度较高，其浓度高低可用粘度杯和秒表量得，秒数越高浓度越高。 2、一般粘度底漆：其粘度在 15″—25″之间，使用最为广泛的底漆，它可以由高粘度底漆调配而成。 3、粘度较稀底漆：亦称胶封底漆，即我们说的 Wash Coat，其浓度较稀，固成份在 4%—14%之间，由底漆按一定比例稀释而成。 4、遮盖性底漆：即我们讲到的封边漆，它全部封盖住可半封盖住木材的颜色或木纹。 面 漆 面漆通常情况下为澄清、透明且有一定亮度的液体。其区别主要是具 有亮度，再有就是耐黄变面漆。在整个涂料过程中用于 最后 1— 2 遍罩面涂料，也就是木制品与外界接触的最外层漆膜所用涂料，几乎是最后
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