对工程机械柴油发动机油门节能控制系统进行分析研究,提出系统总体设计方案。采用C8051F020微处理器作为控制核心,设计油门设置和油门反馈、自动怠速、电机驱动、故障码显示等硬件电路,编写了控制程序,并给出了主程序框图。经调试和试验证明,该系统操作简便,运行平稳,性能可靠,实现了增效、降低排放和柴油机节能的功能,平均节油率达1.5%~2%。该油门节能控制系统可广泛应用于国产和进口大型施工机械的柴油发动机安装使用,前景广阔。
1.调速控制现状目前柴油机的油门控制系统主要有以下2种:一是机械软轴式。用2根软轴分别连接柴油机喷油泵的油门和熄火摆杆,用手拉动软轴,控制油门开度及熄火。二是电子控制式。用控制器控制电子油门马达,以调节柴油机油门开度;用熄火马达操纵熄火摆杆,或用电磁阀调节柴油机燃油供给油路通断,以实现柴油机熄火。上述2种控制方式中,机械软轴式控制精度低,且不适于对柴油机进行远程控制。电子控制式需增加熄火马达或通过电磁阀控制熄火,使成本大大增加,且一旦电控系统损坏,就会造成柴油机油门控制失灵,柴油柳将无法熄火或启动。
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