钻孔灌注桩后压浆施工 李建双 (中交一航局第四工程公司 ,天津 300456) 中图分类号 :TU473. 14 文献标识码 :C 文章编号 :1008 - 3197 (2007) S1 - 0282 - 05 收稿日期 :2007 - 03 - 21 作者简介 :李建双(1974 - ) ,男 ,工程师 ,中交一航局第四工程 有限公司副总经理 ,从事项目管理工作。 1 工程概况 天津港二、四公司新建业务楼工程地下 1 层 , 地上 16 层 ,建筑面积 26 971. 43 m2 ,主楼下采用后 压浆钻孔灌注桩基础 ,裙楼部分采用普通钻孔灌 注桩基础 ;主楼和裙楼为现浇钢筋混凝土框架剪 力墙结构 ,地下 1~2 层层高 5. 4 m ,3~16 层层高 3. 9 m ,设备层层高 6. 9 m ,建筑结构总高度 72. 3 m。 后压浆灌注桩为 210 根 < 700 mm ,桩
灌注桩后压浆施工工艺 钻孔灌注桩是目前应用较为普遍的基础结构, 灌注桩基础已经日益成为软土地基上工业 建筑、高层楼宇、 桥梁码头、 重型储仓等工程常用的一种深基础形式。 随着现代建筑技术的 飞速发展, 对桩基础承载能力和抗变形的要求越来越高, 传统钻孔灌注桩难以彻底解决桩周 泥皮和沉渣之顽症, 其优点得不到充分发挥。 钻孔灌注桩 “后压浆技术” 能更大限度地节约 桩基成本, 缩短施工工期, 有效地增强质量稳定性和提高单桩承载力。 由于钻孔灌注桩后压 浆可大幅度地提高单桩承载力, 因而设计上可以通过减少布桩, 缩小桩长或桩径来达到节约 投资的目的。 根据工程实际情况表明, 在不增加桩长和桩径的条件下, 后压浆不仅在技术上 是可靠的, 而且在提高单桩承载力、 减少工程沉降量、 降低桩基工程造价等方面都具有深远 的意义。 钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的, 其施工过程无法观察, 成桩后也不能
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