承载力设计值对接扣件(抗滑) 3.20 直角扣件、旋转扣件(抗滑) 8.00 底座 (抗压) 40.00 可调托座 30.00 注:扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于 40N?m , 且不应大于 65N?m 。 对接扣件 3.2KN, 直角扣件旋转扣件 8KN。一般计算规定抗滑承载力要打八 折,由于扣件抗滑总是检测不合格, 有些地方为安全起见以打六折计算。 也可以 根据检测数据实际可以达到全数合格的抗滑力进行计算。 十字扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件 .其作用是将钢轨固定在轨枕上 , 保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动 .在混凝土轨枕的轨道上 ,由于混凝 土轨枕的弹性较差 ,扣件还需提供足够的弹性 .为此 ,扣件必须具有足够的强度 ,耐 久性 ,和一定的弹性 ,并有效第保持钢轨与轨枕之间的可靠联结 .此外 ,还要求扣件 系统零件少 ,安装简单 ,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中 ,搭建钢
在确定软土地基经真空预压处理后地基的承载力过程中,把真空度以球形压作用在软土地基中,而在求土体的自重应力时,考虑K0≠1,得到地基土中某一点的应力状态,根据莫尔—库伦破坏准则,利用MATLAB语言编制程序来求解地基承载力。该方法弥补了众多现场试验方法求取承载力的局限性,改正了推导真空预压处理后地基承载力公式过程中的一些缺陷。参数分析表明,固结度越高,土体承载力呈线性增长,且同一固结度下,增大相同的ΔK0,承载力随之增大,且增幅随着K0的增大而越来越大;地基土的承载力随K0的增加呈线性增长,且同一K0下,增加相同量的固结度,承载力的增长率大致相等;土体的黏聚力与承载力近似呈线性关系,摩擦角与承载力近似呈指数关系。