1 钻孔桩示范段 (白果坝清江大桥 5-1#桩) 施工工艺总结 一、工程概况 1、本桩设计情况: 白果坝清江大桥 5号墩 1#桩位于利川市白果坝清江附 近,设计桩径 1.25m,桩顶高程 1089.52,桩底高程 1080.88,桩总长 8.6m。 采用柱桩设计,桩基嵌入基岩 3.04m。 2、地质概况:地表为粉质粘土、硬塑,其间夹淤泥质粉质粘土、软塑; 下部为灰岩,弱风化。 3、开工完工日期:本桩于 2004年 10月 28日开始钻进施工,于 2004年 11月 7日完成水下混凝土灌筑。 二、施工准备情况 (一)技术准备 1、在施工图纸到位后,组织本项目部技术人员进行施工图纸会审和现场 核对。 2、专职试验人员到位,试验仪器进场,并对进场原材料进行检验,混凝 土试验配合比经监理工程师批准。 3、根据监理工程师批准的导线资料进行现场放样,精确测设出桥墩及桩 基位置、孔径尺寸。 4、建立
广深港客专 ZH-4 标福田车站 钻孔桩施工工艺 1. 工程概况 广深港客运专线 ZH-4标福田车站施工段四位于深圳市市民中心 对面,深南大道与益田路叉口,施工场地呈长方形。本段长 247.9 米,起讫里程 DK111+499.05-DK111+746.95,场地东侧为市民广场公 园,西侧自北向南依次为港中旅大厦、 时代金融中心、 免税商务大厦 三座高楼。 本车站共设 143 条Φ2.8m 和 222 条Φ 1.5m 抗拔桩,桩长为 21-38m(从底板顶部起算 )不等,均进入弱风化花岗岩, 桩长太深,岩 层硬度很强,有一定的施工难度。 2. 工程地质及水文 2.1. 工程地质 (1)站区地层 站区地层上部主要为第四系全新统人工填土层( Q4 ml)、冲洪积层 (Q4al+pl )、第四系残积层( Qel)、燕山期花岗岩( r 53)。 场地地层岩土分层如下: ①第四系全新统人工填土层(