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更新时间:2026.04.19
牵引网电缆、直流电缆敷设

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第 1页 共 4页 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 0001 工程名称 北京地铁燕房号线工程供电系统及综 合监控系统设备安装工程 交底日期 2015 年 10月 11日 施工单位 中铁十二局集团电气化工程有限公司 北京地铁供电项目部 分项工程名称 电缆敷设及电缆 头制作 交底提要 牵引网电缆、直流电缆敷设 交底内容 : 一、编制依据 1、电缆支架制作安装通用图 2、车站及区间电缆敷设施工图 3、牵引网系统图 4、<<电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 >>(GB50168-92) 二、施工流程 三、技术标准 1、支架及接地扁钢的技术标准按高压电缆支架安装标准执行。 2、直流电缆型号、电压规格应符合设计要求,外观无破损、绝缘良好。 3、电缆排列整齐、少交叉,电缆在每个支架上固定,当设计无要求时,电缆支持点的间 距不应大于下表 1的规定: 电缆支持点间距( MM)检验标准

汽车直流电缆通信

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文中主要介绍利用汽车内部的噪声直流电缆进行各种高/中/低速数据通信。通过DC-BUS电缆复用技术,使得汽车电缆可以作为电源传输(14 V/42 V)的同时传输数字信息(比如控制、音频、导航信息等等)。这项技术有效简化了设备安装过程,降低人工成本并减少车内线束重量,还可以实现多重信道通信,比如低速机械电子装置控制信息数据传输,中速率数字通信,以及高速多媒体设备,每一个信道最多可以支持16个节点(设备)的负载。同时也介绍了此项技术面临的难题,如通信媒介的限制,总线中负载变化的影响等。最后进一步介绍了目前较为具体的低速直流电缆通信解决方案。

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