3.1 构造柱钢筋绑扎: 3.1.1 工艺流程: 预制构造柱钢筋骨架 → 修整底层伸出的构造柱塔接筋 → 安装构造柱钢筋骨架 → 绑扎搭接部位箍筋 3.1.2 预制构造柱钢筋骨架: 3.1.2.1 先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上,并在钢筋上 画出箍筋间距。 3.1.2.2 根据画线位臵,将箍筋套在受力筋上逐个绑扎,要预 留出搭接部位的长度。为防止骨架变形,宜采用反十字扣或套扣绑扎。 箍筋应与受力钢筋保持垂直 ;箍筋弯钩叠合处, 应沿受力钢筋方向错 开放臵。 3.1.2.3 穿另外二根受力钢筋,并与箍筋绑扎牢固, 箍筋端头 平直长度不小于 10d(d为箍筋直径),弯钩角度不小于 135°。 3.1.2.4 在柱顶、柱脚与圈梁钢筋交接的部位,应按设计要求 加密柱的箍筋, 加密范围一般在圈梁上、 下均不应小于六分之一层高 或 45cm,箍筋间距不宜大于 10cm(柱脚加密区箍筋待柱骨架立起搭
浅谈“桩柱式”基础墩柱钢筋整体预制安装及精确定位方法 摘要:赞比亚项目桥梁工程下部结构均采用桩柱式基础,由于 部分桩位现场的条件限制,导致墩柱钢筋现场施工难度过大,所以 在实施中部分墩柱钢筋采用整体预制安装方案,本文结合现场施工 实际,简单介绍在实际施工中墩柱钢筋的施工及精确定位方法。 关键词:“桩柱式”基础 钢筋笼 精确定位 1 工程概况 mongu至 tapo 道路是 mongu至 kalabo 道路的组成部分,全长 34.216 公里,主要穿越 barostse 洪泛平原并跨越赞比西河。全线 共有桥梁 25座,总长 3880m,包括 1座跨越赞比西河的特大桥, 12 座大桥,11座中桥和 1座小桥;全部桥梁共计墩柱 496根,其中直 径φ1.0m墩柱 468根,直径φ1.2m墩柱 12根,直径φ1.6m墩柱 16根。 2 总体施工方案说明 墩柱施工采用整体钢模一次浇筑成型。墩柱模板采