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更新时间：2026.04.18
结合上海市迎宾三路隧道需预留超近距离地铁盾构穿越工程实例,对该穿越节点基坑支护方案进行比选,采用了超短地下连续墙与长SMW工法桩相结合的基坑支护方案,并在设计中采取一系列综合措施,既预留了盾构顺利下穿条件,同时确保了隧道基坑施工及后期安全,对今后类似工程具有一定参考价值。
第 26卷第 2期 岩 土 力 学 Vol.26 No.2 2005年 2月 Rock and Soil Mechanics Feb. 2005 收稿日期： 2004-06-17 修改稿收到日期： 2004-08-23 作者简介：毕继红，女， 1965 年生，教授，从事地铁及隧道的研究工作。 E-mail: jhbi@sohu.com 文章编号 ：1000－7598－(2005) 02－ 0277－ 05 近距离地铁施工的有限元数值模拟 毕继红，江志峰，常 斌 （天津大学 建筑工程学院，天津 300072） 摘 要：在地铁施工中受地形条件限制有时会遇到两条单线隧道近距离施工情况，有的间距超出了规范的要求。以深圳市轨 道交通二期 1号线续建
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