煤矿用车辆车轮踏面是1:20的圆锥面,为了使车轮的压力通过钢轨中心传递到轨枕上,增加轨顶面和车轮的接触面,必须使钢轨适当地内倾。但许多单位在铺设和维修轨道时,往往忽略了这个问题,造成钢轨外倾、内倾度过大等隐患,使轨道和车辆轮对面加快磨损,降低使用寿命,严重时发生钢轨倾倒,影响车辆安全运行。下面根据鹤壁煤电公司九矿在轨道管理中出现的问题,说明钢轨内倾设置不合格的危害性,并介绍保
钢轨类型 (公斤 /米) 尺寸（毫米） 截面面积 F(厘米 2) 理论重量 (公斤 /米) 高 A度 底 B宽 头 C宽 腰 D厚 轻 轨 5 50 44 22 4.5 6.41 5.03 8 65 54 25 7.0 10.76 8.42 11 80.5 66 32 7.0 14.31 11.20 15 91 76 37 7.0 18.80 14.72 18 90 80 40 10.0 23.07 18.06 24 107 92 51 10.9 31.24 24.46 重 轨 33 120 110 60 12.5 42.5 33.286 38 134 114 68 13 49.5 38.73 43 140 114 70 14.5 57.0 44.653 50 152 132 70 15.5 65.8 51.514 铁路钢轨知识： （1）重型钢轨知识： 每米公称重量
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