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更新时间:2026.10.03
t预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计

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预应力混凝土等截面连续梁桥 设计原始资料 1. 地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 (1) 气象:天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区,部分地 区受海洋气候影响。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大风频繁,夏 季炎热多雨,雨量集中,秋季冷暖变化显著。年平均气温 12.20C, 最冷月平均气温 -40C,七月平均气温 26.40C。 (2) 工程地质:天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上,地形平 坦,地势低平,地下水位埋深较浅,沿线分布了较多的粉砂、细砂、 粉土,均为地震可液化层,局部地段具有地震液化现象。沿线地层 简单,第四系地层广泛发育, 地层分布从上到下依次为人工堆积层、 新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中 上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。 a. 人工填土层,厚度 5m,?k=100KPa; b. 粉质黏土,中密,厚度 15m,

等截面悬链线拱桥

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山东交通学院桥梁工程课程设计 1 一. 设计资料 (一) 设计标准 1.设计荷载 公路二级,人群荷载 3kN/㎡。 2.跨径及桥宽 净跨径 l 0=40m,净失高 mf 8 ,净失跨比 5 1 0 0 l f 。 桥面净宽为净 7+2×(0.25+0.75m 人行道), mB 9 。 (二) 材料及其数据 1.拱上建筑 拱顶填料厚度, mh d 5.0 ,包括桥面系的计算厚度为 0.736m,平均重力密度 3 1 /20 mkN= 。 拱上护拱为浆砌片石,重力密度 32 /23 mkN 。 腹孔结构材料重力密度 33 /24 mkN 。 主拱拱腔 填料为 砂、 砾石夹 石灰炉 渣黄土 ,包括 两侧 侧墙的 平均重 力密度 4 =kN/ 3 m 2.主拱圈 M10 砂浆砌 MU40 块石,重力密度 33 /24 mkN 。 轴心抗压强度设计值 cdf = 2323 /1012.42.1/1

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