2016年2月25日09:00,中铁隧道集团承建的乌兹别克斯坦安革连—琶布铁路甘姆奇克隧道实现全隧安全顺利贯通。安革连—琶布电气化铁路甘姆奇克隧道全长19 260 m,合同总价4.5亿美元,为中亚第一长隧、乌国一号工程、中乌最大单体合作项目,也是我国\"新丝绸之路经济带\"铁路网中吉乌铁路的重要组成部分,对促进乌国政治经济社会发展以及\"一带一路\"战略
一、工程概况 乌兹别克斯坦是中亚中部的内陆国家，全境地势东高西低。隧道区穿越库拉米山，是恰 特卡尔山的西南部支脉，同时它也是费尔卡尼斯克谷地西北部分 —南部斜坡河流的分水岭。 库拉米山的总特征是具有宽广的阿尼格列尼斯克高原，东北部形成了阿哈尼卡拉尼河谷底的 左斜坡，东南部为库拉米山的山脊，该山脉切断阿哈尼卡拉尼河与费尔卡尼斯克谷地。隧道 为高山地貌，中间高，两边低，沟壑纵横，有全年不融的雪山。 库拉米隧道长度为 19.2km，设置平行安全隧道，主隧道与安全隧道中心间距 29m。设置 3座斜井。隧道区沟谷纵横，交通情况一般，隧道沿 A373国道、 125县道走向。隧道进口位 于 Angren市东北处， 1号斜井位于进口约 3.5km的沟谷，2、3号斜井及出口在 125道路边沟 谷内。 二、气象水文 乌国属严重干旱的大陆性气候。夏季漫长、炎热，隧道区年平均气温 5.6℃，7月最热， 平均气温为
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