1 钢筋混凝土连续箱梁施工方案 一、 工程特点 落马桥互通立交桥为多跨连续钢筋混凝土箱梁桥。 其中主桥基本上采用 单箱三室，单幅桥宽为 12.25m，底板宽为 8.3m，箱梁梁高为 1.3m，每边 1.975m 的悬臂梁。匝道桥为单箱二室，桥宽为 10m，底板宽为 6.05m，每边 1.975m 的悬臂梁。主桥左右幅共十联，其中 5×20m 四联， 4×20m+16m 两联， 4 ×20m+12m 两联， 4×20m两联。匝道桥总共六联。其中 A 匝道 19.97m+2 ×20m+19.97m一联， 19.97m+20m+19.97m 一联，计两联； D 匝道 19.97m+2 ×20m+19.97m 计一联； F 匝道 17.77m+17.80m+17.77m 一联， 17.77m+3× 17.80m+17.77m两联，计三联。总计箱梁混凝土 9442m3，钢筋 2639t。 二、 支
落马洲水闸地基堆载真空预压加固效果分析——落马洲水闸施工项目位于深圳河旧河道落马洲河曲下游与新河道桁接处。水闸区内属海陆交互相沉积层，地基承载力低，不能满足水闸基底最大压应力的要求 原设计采用真空联合堆载预压加固方案，方案在实际施工中，由于受...
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