常吉高速 K1235 右边幅边坡滑坡分析和治理 近几年来 ,随着我省高速公路新建网络的不断完善 ,高速公路的工程规模及建设速度也得到了迅猛的发 展。然而 ,就在这样大力阔斧推进公路建设的大环境下 ,其路基质量有时也难免会出现一些质量通病 ,如路基 边坡滑坡现象。 对此 ,怎样才能制订行之有效的预防措施呢 ?怎么才能防止边坡滑坡的频繁出现呢 ?.....等等类 似的问题 ,不得不引起我们的深思。特别是作为南方地区 ,因一年之中雨季的持续时间较长 ,因此 ,受充沛雨水 的影响 ,使得南方地区边坡滑坡的发生概率要比同时期其它地区的发生概率要高得多。 对此 ,要防止边坡的滑 坡,我们首先必须了解它的产生原因 ,只有掌其原因 ,再制订其对策 ,这才是稳妥之计。下面 ,就让我们先来了解 一下引起边坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右侧上边坡于 2
边坡植被护坡技术简介 1、 概述 高速公路边坡的稳定性关系到高速公路运营的安全性， 传统 的工程护坡技术能够较好的解决边坡的稳定性问题， 但却破坏了 生态环境。随着人们环保意识的不断增强， 要求工程建设的同时 还必须保护周边的生态环境。 近几年来，铺草皮护坡、植生带护坡、液压喷播植草护坡、 三维植被网护坡、 挖沟植草护坡、 土工格室植草护坡等绿化护坡 技术得到了迅速的应用。由于这些技术在保证边坡稳定性的同 时，又恢复了因工程建设破坏了的生态环境， 因而这些新型的护 坡技术一出现就受到广泛的重视。 2、 植被护坡技术发展历史 植被护坡技术于 1976 年首先由日本开发出来，主要用于岩 石边坡的生态防护。 30 年余来，此项技术在日本得到不断的改 进、完善。目前，该技术已成为日本应用最为广泛的生态护坡技 术之一。国内在研究绿化基盘材料方面，最早为西南交通大学 （2000年）开始研究，并在岩石边
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