广州地铁 18号线机电施工 BIM 应用策划与管理 一、工程概况 1.1 18号线工程概况 广州市轨道交通十八号线 （南沙快线） 起于南沙区万顷沙枢纽， 经明珠湾区、 番禺广场、 琶洲电商区、 珠江新城，止于广州东站枢纽，线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及 天河区，连接万顷沙、广州东站等大型铁路枢纽，并与广州轨道交通一号线、三号线、七号线、八号线、 十一号线、十三号线、十五号线、十七号线、十九号线、二十二号线换乘。 十八号线线路全长 61.3km，均为地下线；设站 9 座，其中换乘站 8 座，平均站间距 7.6km；最大站间 距 26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距 2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。全线设一座车辆段 一座停车场，分别为万顷沙车辆段、陇枕停车场。设置主变电站 3座，分别位于万顷沙车辆段、陇枕停车 场、十一号线赤沙车辆段。十八号线采
以南昌市地铁1号线八一桥西站为例,基于BIM技术,通过对地铁车站精细化模型的创建和机电安装的碰撞检测,提前发现潜在的工程问题,分析、提出并比选优化方案,对设计进行修正,以达到对施工阶段预修正的作用。除技术层面以外,还建立了工程各参与方的管理流程体系,尤其是施工项目管理方应提出预修正管理体系,动态控制项目目标,以科学的集成交付与BIM信息管理结合模式统筹管理工程项目。
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