<正>从北京市交通委信息中心获悉,我国完全自主知识产权的中低速磁悬浮列车在北京开始选线。与时速400-500公里的高速磁悬浮列车相比,中低速磁悬浮列车最高时速在100公里左右,但正式载客
建立了中低速磁悬浮列车用混合悬浮电磁铁的Maxwell二维温度场仿真分析模型,对其温度场特性进行了分析,并与传统纯电励磁结构的悬浮电磁铁进行了比较。针对工程实际样车用混合悬浮电磁铁分析指出,电磁铁最高温度位于励磁线圈中心处,铁心轭部温度与励磁线圈温度基本相同。采用混合悬浮电磁铁结构不仅大大降低了悬浮损耗,减少了列车运行能耗,而且改善了悬浮电磁铁的温度特性。
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