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石太直通线跨青银高速公路特大桥 143号墩 基底岩溶注浆处理方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局京石客专项目经理部二十一分部 二○○九年十月 1 概述 1.1 工程概况 石太直通线跨青银高速公路特大桥为双线桥，按 200~250km速度设计， 143#墩桥墩中心里程为石太 DK12+717.59，该墩与 142#、144#墩的跨度均为 32m，桥墩所承受的荷载包括 32m双线简支箱梁、其它设施、轨道、列车荷 载及列车运行时的冲击力。 143#墩桥位处于山前区，根据工程地质勘察报告， 在地表 27.9m 以下不同深度处有溶洞，根据设计要求，需对该桥墩进行注浆 处理，以求墩位的变形在规定的范围内，设计在该桥墩处共有注浆孔 55个， 其中桥墩承台范围内 20个，承台外 35个，因注浆过程缓慢无法满足施工进 度需求，我方特编制此方案。 1．2 水文地质与工程地质条件 1．2．1工程地质条件 根
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