1 钢波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用 一、 概述 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇 和各级公路上的桥梁， 负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。 由于历史的 种种原因，如建桥当时的资金紧缺， 设计荷载及泄洪标准偏低， 技术力量的缺乏， 设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后， 以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工也留下大小不同的缺陷。 涵洞在公路工程中占很大比例， 是公路工程中的重要组成部分， 无论 是占工 程数量还是占工程造价上，据有关资料介绍：小桥涵工程数量约占桥涵总数的 70%～80%，平原地区，每公里约有 1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有 4～6 座，小桥涵工程造价可以占到桥涵总额的 50%以上。 小桥涵中，涵洞又占绝大 多数，在山岭重丘区，因为盛产石料，石料涵的造价及养护费用低，又节省钢材 和水泥，经久
. . 圆管涵施工工艺及流程 一、圆管涵施工工艺及流程 1、基坑开挖： 基础采用人工配合机械开挖， 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖， 挖出 的土用自卸汽车运自指定弃土场， 基底平面尺寸每边宽出结构边线 50cm ，机械 开挖至基底标高以上 30cm 厚时，停止开挖，向监理工程师报检，待检验合格 后，人工修整边坡，开挖剩余 30cm 后的基坑土方，平整且夯实基底 ,基坑开挖 到设计标高后， 用触探仪对基底承载力进行检测， 如符合设计要求， 请监理工程 师签认后，再进行后续工序； 如地基承载力不能满足要求， 则报告监理工程师并 申请相应的经其批准同意的方案对地基进行处理，直到符合要求。 2、基础施工： 1)基底处理 砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实， 并控制基顶标高线， 根据回填砂砾中部和端 部厚度不同，分层进行填筑夯实，砂砾采用质地坚硬的砂砾石，不得含有植物、 垃圾等杂质，石子最大
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