研究分析了防滑颗粒对涂敷型彩色防滑路面性能的影响。具体试验研究主要集中在原材料的选择、评价,不同防滑颗粒路用性能研究方面。测定了北园大街延长线防滑试验段在使用15个月内的摩擦系数,根据数据建立衰减模型,对防滑颗粒防滑性能衰减进行评价,进而估计出涂敷型彩色防滑路面试验段的使用寿命,并对该工艺的应用前景进行了展望。
道路工程彩色防滑路面施工工法总结 1 前言 彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基粘结剂和各种不同 规格的骨料，以精确的数量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延长普 通路面寿命，并对景观加以美化。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的 使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果，使得道路更畅通， 更有利于交通安全。该产品之前在我国公路工程中已得到应用，并积累了一定 的施工经验，但在昼夜温差较大的北方尤其是夜间抢工环境下尚未积累出成熟 的施工工法。本工法在北京市 (友谊医院周边、宣东小区 )自行车道工程施工过 程中总结研究形成，在控制施工质量、施工进度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有实用性，经济性，创新性和推广性，经公司组织专家审定，被确 定为公司级工法。 2 工艺原理 彩色防滑路面主要由改性环氧树脂粘结剂和陶瓷颗粒防滑骨料两部分组成。双 组分改性环氧树脂混
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