船舶轮机动力装置与系统设计需要满足船用条件、符合国际公约或规则、相关法律法规、考虑动力系统内部以及外部装置的协同与相互作用，动力系统设计过程中，需要考虑设计模块化、参数化、规范化，整个动力系统中齿轮箱、助推柴油机需布局紧凑。船舶轮机动力装置与系统自动化能够实现进行保护、监视、测量、指示、调整、变换与控制等工作，设计时先进行船舶动力系统选型计算，而后设计与之匹配的自动化系统。
船舶机舱火灾的特点及几种灭火系统的应用比较 一、前言 2006年 5月 10日下午，一艘武汉籍船舶在福建省南日岛东南海域附近发生火灾，机舱着火，一名船 员在灭火过程中被烧伤。 就在这一事故发生的前几天， 2006 年 5月 6日，英国海事和海岸警备局官员埃里克· 伯凯特对外界称， 一艘载有 708 人的游轮于 6 日早些时候在比奇角附近的英吉利海峡失火，经过消防队员三个小时的苦战火 势已经被扑灭，所幸没有任何人员在这起火灾中伤亡。伯凯特在发言中没有对火灾损失做出评估，但是伯 凯特表示火灾是由轮船的发动机舱开始的。 目前，随着我国经济的不断发展，科学技术在航运业的应用的不断深入，各种类型的船舶应运而生， 技术含量也日益增高。但是船舶一旦发生火灾，扑救难度及火灾危险性始终是危及生命财产安全的重要因 素。据有关统计资料分析，船舶火灾发生在起居处所最多、机舱第二、货舱第三，而论其危险性和危害性 及
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