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车载充电机

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大功率电动汽车充电机的设计 发布 : 2010-10-09 14:38 | 作者 : —— | 来源 : EDN TAG: 电动汽车 纯电动汽车 以锂电池 为动力源, 充满电后, 以电力做功推动汽车。 不同于汽油发动机汽车需 要添加汽油,纯电动汽车在电力耗光后通过外置电源对其进行充电,通常单次行驶里程在 100~200 公里。与传统汽车相比,纯电动车在使用成本上有着无以比拟的优势,百公里约 消耗 15 度电,成本 8 元,仅相当于汽油发动机汽车成本 1/10。目前,国家已着手进行电动 汽车和新能源汽车的示范推广, 电动汽车充电站则是主要环节之一, 必须与电动汽车其他领 域实现共同协调发展。 充电模式 电动汽车能源供给系统主要由供电系统、 充电系统和动力蓄电池构成。 另外,还包括充 电监控、 电池管理和烟雾报警监控等。 充电机是充电系统的重要组成部分。 充电站给汽车充 电一般分为三种方式

集成化PDM拆解(配电盒DCDC充电机)

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集成化 PDM 拆解(配电盒 DCDC 充电机) 2017-11-26 xmsun2007 来源 阅 72 转藏到我的图书馆 微信分享: QQ 空间 QQ 好友新浪微博推荐给朋友 今天继续来拆解 PDM,借用一段介绍: 核心电力电子零部件集成化技术的发展历程介绍 : 电机控制器(简称 I)、 DC-DC 变换器(简称 D)和车载充电机(简称 C) 其高压线束复杂、三个防水外形、质量重等等,显得不是最优设计, 出现三大件核心电力电子零部件相互集成的方式。 1)D+I 集成化技术 : 混合动力技术的发展历史已有十多年了,相对成熟。 D+I 集成方式广泛应用于混合动力车型中。插电式混合 电机控制器内部的功率器件往往采用 IGBT,其开关频率只有十几 KHZ 。DC-DC 变换器、车载充电机内部的功率器件往 电机控制器、 DC-DC 变换器由不同的厂商制造,往往电机控制器是整车厂的第一级供应商,

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