为了解一种新型夹层板整体曲面形桥墩防撞装置的防撞性能,采用数值计算法对不同夹层板厚度的曲面形防撞套箱,以不同角度、不同位置撞击时的受力性能进行了对比分析。研究结果表明:夹层板外层钢板表面各向应力绝对值均为内层钢板的2倍以上;外层钢板表面的各向压应力相差不大,并向四周迅速减小;内层钢板表面应力在撞击点附近有拉压变化,竖向应力的绝对值比横向应力的大;夹层板曲面防撞套箱正撞的几率小,斜撞时能明显降低套箱的受力,撞击点的竖向偏离应力降幅远大于水平向偏离应力的降幅;夹层板厚度变化对钢板应力的影响大于对凹陷深度的影响。
随着交通运输行业的不断发展,跨越江河的桥梁越来越多,江河上航行的船舶数量、船速和吨位又不断攀升,桥梁受到船舶撞击的几率也越来越高,事故后的损失也越来越大。通常的防撞装置设计倾向于高刚度、高强度结构,但易使船只受到严重损伤。于是人们提出了既不伤墩、又少伤船、还少结构自伤的防护设施设计方案,一种新型柔性FRP防撞装置[应运而生,为了研
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